單從使用方面來說，石墨烯電池完全可以在電動汽車中發揮鋰離子電池的作用，存儲容量和充電速度更快，在高溫下也比鋰離子電池更耐用。因此，石墨烯電池是電動車電池，沒有任何問題。

　　在很多理論性能方面，石墨烯電池比鋰離子電池更出色，但由于各種因素，鋰離子電池在電動車中無法替代。

　　首先，石墨烯電池的成本很高。作為原材料的高導電石墨烯現在以高達600元人民幣的1克的價格被稱為“黑金”，石墨烯電池在航空航天和移動設備領域得到了廣泛的應用。親民的電動車可以佩服它。第二，石墨烯電池的生產工藝仍然不夠成熟，目前只是實驗室階段，是無法量產的時間點。石墨烯電池投入電動汽車市場在短期內很難實現。

　　另外，與石墨烯電池相比，作為電池發展結晶的鋰離子電池仍然有很多優勢，市場或技術將更加完善，石墨烯電池更有可能以新技術融入鋰離子電池，推動電池革命。(威廉莎士比亞，美國作家)。

　　總的來說，石墨烯電池的性能比傳統鋰離子電池好得多，但在電動車電池領域，鋰離子電池是不可替代的。盡管如此，石墨烯電池的研發也在繼續，過程的簡化和材料優化是重點，以后能用作電動車電池可能也不是夢。(大衛亞設)。